阿联酋航空车队（UAE Team Emirates）已确认，不再使用备受争议的“一氧化碳再呼吸技术”来测量运动员的表现。

在周二的季前训练营媒体开放日上，阿联酋航空车队的运动表现协调员约伦·斯沃特（Jeroen Swart）表示，车队已“结束了”这项技术的使用。他提到，这是一项为期18个月的协调性训练，用于评估车手在高海拔训练营中的提升情况。

这一技术在2024年环法期间引起了广泛关注，据《Escape Collective》报道，阿联酋航空车队、Visma-Lease a Bike车队以及以色列博泰车队（Israel-Premier Tech）曾使用该技术来测试车手在高海拔训练营开始和结束时的血液指标。

上个月， UCI呼吁世界反兴奋剂机构（WADA）就利用“一氧化碳再呼吸技术”等类似方法来提升运动表现的问题“表明立场”。

在阿联酋航空车队的训练营问答环节中，斯沃特指出，这种用于测量运动员表现提升的技术已经在多个运动项目中使用了二十年，并确认车队已经停止了这项技术的使用。

“为了让大家完全了解情况，一氧化碳再呼吸技术是一项已经被验证了20年的方法，登山者、耐力运动员以及世界各地的运动员都曾使用它，在高海拔环境中测量血红蛋白质量，”斯沃特说道。

“在过去的七年里，我们在高海拔训练营方面表现非常出色。我们认为自己在获取收益方面做得非常好，但除了测量血红蛋白质量之外，没有其他明确的量化方法。因此，两年前，我们决定评估车手的表现是否达到了我们的预期。这是一项为期18个月的工作，通过一氧化碳再呼吸技术测量血红蛋白质量，这是一种高度标准化的技术，使用非常专业的设备。

“实际上，我们现在已经完成了这个过程，结果显示我们的训练营非常适合车手的最大化适应，这一点也体现在他们的比赛表现中。”斯沃特确认车队未来没有恢复这项测试的计划，同时批评了《Escape Collective》文章的“耸人听闻”性质。

“因此，我们实际上不需要再进行更多的测试了，也没有计划再做任何相关的测试，”他说。“但我认为这篇文章相当耸人听闻，并对使用一种非常复杂的技术进行了猜测。我不认为这种技术会被真正实施。这并不现实。因此，我认为其中包含了许多夸大的成分。”

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